为了配合雷诺5的发布，雷诺集团子品牌Mobilize推出了Mobilize车辆到电网(V2G)服务，使雷诺5车主能够节省家庭充电费用，通过从将车辆送回家中并将电力卖回电网，选择碳中和电力，从而在能源转型中发挥作用。MobilizeV2G也将应用于未来的雷诺电动汽车。

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得益于V2G技术，充电是双向的。MobilizeV2G服务不仅可以在高峰时段暂停充电，还可以将电力注入家庭(尤其是在电费昂贵的情况下)，并在需求较高时注入电网。当电网上的电力供应较高且因此更便宜时，就会进行充电。

MobilizeV2G服务建立在四个互补的组件之上：

一种采用V2G技术的双向车载充电器，可用于雷诺未来的电动汽车，从雷诺5MobilizePowerbox开始，这是与SoftwareRépublique团队合作设计的双向终端。

由我们的技术合作伙伴TheMobilityHouse提供的Mobilize电力合同，它保证碳中和电力，并通过自动双向充电管理将注入回电网的能量货币化。

用于对双向充电进行编程的智能手机应用程序，只需设置车辆下次使用的时间和所需的电池电量即可。

雷诺的新型双向充电器将在未来的雷诺5上首次亮相。未来

的雷诺5电动车将是一系列配备全新双向充电器的汽车中的第一款。该创新架构集成了本机可逆电工组件和电流管理软件等硬件，这将提供对MobilizeV2G服务的持续访问，同时保留电池容量。

除了将电力重新注入电网外，双向充电器还可用于为户外野餐的电动烧烤或吸尘器供电，以清洁未来电动雷诺5(V2L或“车辆到负载”)的内部区域"为电器供电的功能)。由于雷诺设计的适配器连接到车辆的充电插座，未来的电动雷诺5可以提供与220伏电源插座相同的能量输出。

MobilizePowerbox，一个“法国制造”的双向充电

站它应该根据电池充电需求、家庭需求以及能源市场和电网的激励措施，为电池充电或将电力送回电网。在Beaupréau-en-Mauges(法国西部缅因-卢瓦尔省)的LACROIX电子组装厂制造，双向终端的功率将介于7kW和22kW之间，具体取决于每个国家/地区的本地电源，并且它将与所有电动和插电式混合动力汽车兼容。

未来的雷诺5将使用碳中和电力运行

为了充分利用V2G服务，Mobilize将通过其技术合作伙伴TheMobilityHouse提供价格具有竞争力的碳中和电力合同。由于合同，电力可以重新注入家庭或卖回电网。因此，电动车车主可以充分利用他们的车辆：除了满足他们的出行需求外，这些车辆还为电网提供了更大的灵活性，从而为车主增加了价值。

自2018年以来，MobilityHouse一直是雷诺集团的高级电池存储系统合作伙伴，该系统是一种利用电动汽车电池的固定存储设备。基于这一经验，兼容的雷诺电动汽车的车主可以获得经过考验的解决方案。

MobilizeV2G服务将于2024年在法国和德国推出雷诺5时提供，然后于2025年在英国推出。